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　　中新网海口11月30日电 (记者 符宇群)海南正在加快推进琼州海峡港航一体化，提升琼州海峡综合运输通道保障能力，推动人员进出、运输往来自由便利，畅通对外大通道，为海南自贸港建设、区域协同发展赋能。

　　29日投入试运营的中国最大的港口客滚综合枢纽——海口新海滚装码头客运综合枢纽站(下称“新海客运综合枢纽”)项目是琼州海峡港航一体化的重点推进项目和海南自贸港封关运作的重要配套设施。投入运营后，进出海南岛的人流、物流将更加活跃，琼州海峡综合运输通道保障能力得到显著加强。

　　“新海客运综合枢纽项目投入运营后，单日峰值可达1.65万辆次/天、9.6万人次/天。”海口新海轮渡码头有限公司副总经理梁超介绍，新海客运综合枢纽项目和新海港交通综合枢纽(GTC)及配套设施建设工程一体化设计施工，年设计通过能力为旅客3500万人次、车辆560万辆次。

　　作为进出海南岛的大通道，琼州海峡是中国最繁忙的水运通道之一，被誉为“黄金水道”。海南省90%以上的生活物资、三分之一的客流量都要通过琼州海峡运输。

　　长期以来，受限于琼州海峡通航水域资源紧缺问题，海南对外联通不畅。随着海南自贸港建设加速推进，各项生产生活物资往来频繁，支撑海南自贸港建设的保障能力有待加强，港航一体化发展有待进一步加快推进。

　　据中国交通运输部珠江航务管理局(下称珠航局)介绍，2023年1月至8月，琼州海峡客滚运输运送旅客、车辆运量已超过2022年全年，预计2023年全年运量将再创历史新高。

　　《海南省“十四五”综合交通运输规划》明确提出，要畅通琼州海峡对外大通道，加快提升琼州海峡过海运输能力，实现琼州海峡港航一体化。推进跨琼州海峡铁路轮渡快速化发展，研究提出快速跨越琼州海峡一体化运输方案。

　　为把“黄金水道”和客货运输通道这篇文章做好，珠航局已牵头与海南、广东有关部门建立琼州海峡客滚运输管理协调工作机制，形成《进一步提升琼州海峡客滚运输服务能力和安全管理水平行动方案(2022-2024年)》，促进琼州海峡客滚运输更加高效畅通。

　　主要承担着琼州海峡旅客、汽车和货物列车运输的粤海铁路也在加快提高轮渡运输能力。记者从广东省徐闻县政府官网获悉，目前粤海铁路南北两港(北港)设施改造工程项目正在推进。该项目位于徐闻县粤海铁路轮渡的海安南站区域，是粤海铁路轮渡升级改造工程的重要组成部分。为有效提升旅客过海效率及体验，满足日益增长的货运及滚装需求，该项目提出普速列车不过海，乘客换乘轮渡过海的方案。

　　琼州海峡港航一体化正在稳步推进、不断突破。近年来，广东、海南两地协同推进琼州海峡一体化发展，在交通港航、产业、民生、旅游等领域加强交流、紧密合作。2023年6月份，广东省人民政府和海南省人民政府签署《推动广东海南相向发展战略合作协议》，携手推动广东海南相向发展、推动粤港澳大湾区与海南自贸港联动发展。

　　在中国南海研究院海南自由贸易港研究中心主任于涛看来，琼州海峡港航一体化进程加快，有利于促进区域内各种生产要素的自由化便利化流动，推动区域协同发展，对海南建设自贸港、建设21世纪海上丝绸之路的重要支点以及建设国家重大战略服务保障区具有重要意义。(完) 【编辑:刘阳禾】

　　在首钢高炉改造成的科幻综合体内，随处可见闪烁的霓虹灯光，栩栩如生的虚拟人物模型，实时提供场景信息的智能眼镜，一戴上就仿佛步入科幻电影……在北京石景山区，这片曾经“流淌”着炽热钢水的土地，在冬奥之后，再次被数字产业“点燃”。

图为首钢园园景。李腾飞摄

　　用好文化遗产 “数字化不只是放映机”

　　“我们围绕首钢工业遗址，基于人工智能、物联网、5G通信、8K影像、虚拟现实，开发出了沉浸式的交互体验空间。”11月25日，在“九三京西发展座谈会”上，九三学社社员、清华未来实验室主任徐迎庆谈到了“冬奥遗产”的开发。

　　从北京标杆企业工厂，到冬奥会上滑雪双项目举办地，到2023年中国服贸会会场，再到北京文化新地标，首钢园已成为石景山区的“金名片”。如何让冬奥场馆在赛后更好地服务大众？如何将科技创新融入其中？这成为与会学者们热烈讨论的话题。

　　徐迎庆与首钢园结缘，要从北京冬奥会筹办说起。当时，面对首钢园这片典型的工业遗址，徐迎庆作为设计团队的负责人，要考虑的不只是园区场地的重新利用，还要在冬奥结束后，充分发挥其作为文化创意产业平台的潜力。

　　如今，游客在首钢园会看到，这里的灯光秀颜色会随着户外环境的不同而发生变化。但外人所不知的是，如此庞大复杂的系统，耗电惊人。为了降低照明能耗，徐迎庆团队开发了相关的智能控制算法，通过自动调节的灯控系统来节电，最终灯光效果仍然能满足场地需求。

　　“如何利用这些工业遗址，体现了我们对未来的思考，”徐迎庆表示，“数字化不只是放映机、屏幕还有数字化终端，更多的是如何用系统性的思维，来更好地利用文化遗产。首钢本身还有很大的潜力去挖掘。”

　　加强“软件”支持 让首钢园“活起来”

　　作为冬奥赛场，首钢园的可持续理念已经显现。在非雪季，首钢园内会举办户外音乐会、光影秀、首发首秀等综合演艺活动；而这个冬天，“2023年至2024年赛季国际雪联单板及自由式滑雪大跳台世界杯”也将在首钢滑雪大跳台举办。

　　然而，尽管首钢园拥有世界顶级的硬件水平，但冬奥数字资产等“软件”支持尚不充分。该怎么让首钢园“活起来”，让“网红”真正长红？九三学社北京市委会城建专委会秘书长吴吉明指出，在运营中，可以把现有景观与虚拟游览、虚拟人结合，让奥运冠军、场馆设计师、建设者、志愿者等一系列相关人物形象在元宇宙中讲述首钢故事：大炼钢铁时的激情岁月，一座座沉睡的钢铁巨物如何化身冬奥场馆，运动健儿夺冠瞬间……

　　与会学者们的关注不仅限于园区内部。九三学社社员、自动驾驶安全与政策专家吴琼注意到，今年中秋、国庆期间，首钢园区游客总接待量近27万人，但首钢园区周围3到5公里内缺少短途交通工具，客观降低了周边地区对游客的吸引力。与此同时，园区内的无人自动驾驶体验已累计服务近5万人次，成为与三高炉、高空步道等景观齐名的“首钢必打卡项目”。

　　因此她建议，将高级别自动驾驶车辆投入园区周围的区域路网，填补周边短途出行的短板，从而将首钢园的经济效益辐射至更大的区域。

　　贴近地方需求 提升基层组织履职活力

　　不只关注首钢园，一场座谈会下来，九三学社社员们的报告内容涵盖了数字技术、算力经济、人工智能等多类前沿科技领域，组成了一本160多页的成果汇编，为石景山区的发展提供智力支持。

　　近年来，为了更好地提升履职质量和基层组织履职活力，创新参政议政工作模式，九三学社北京市委会提出了“3＋2”履职平台。其中，“九三京西发展座谈会”重点围绕北京西部地区高质量发展，发挥组织优势汇聚九三学社人才资源，深入开展调研，提出政策建议。

　　“京西地区是国家级老工业区和产业转型升级示范区，深耕厚植虚拟现实、增强现实、工业互联网等重点行业及其细分领域，对京西高质量发展至关重要。”九三学社北京市委会主委、中国科学院院士刘忠范指出，这些建议既符合国家和首都发展战略，又贴近京西地区实际需求，反映了九三人积极履行参政党职责、为首都发展贡献智慧力量。(完)

　　(《中国新闻》报记者李腾飞 实习生任德辉报道)